新华时评年终岁尾安全生产大于天

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新华时评年终岁尾安全生产大于天

新华社重庆12月5日电 题:年终岁尾,安全生产大于天

新华社记者周闻韬、周凯

交通运输部长江航务管理局公布的数据显示,三峡坝区岸电实验区2019年累计为1676艘次船舶供电430万度。与此同时,宜昌市交通运输部门大力推进码头岸电设施改造和船舶受电设施安装工作,助力绿色港口发展。

位于长江中上游分界点的宜昌是三峡工程所在地,是国家重要的水源地和生态功能区,也是长江重要的生态守护屏障。经过宜昌及待闸船舶年均5万艘次,本籍各类船舶5千多艘,停靠期间柴油发电造成水面、空气、噪声污染。

李相沅介绍,首尔南部一家桑拿中心累计确诊病例达44例,与首尔某高尔夫运动场相关的确诊病例达67例;在大邱、忠清南道、顺天市等多地都报告发生集体感染。

不明感染途径病例尤为引人担忧。今年8月,韩国疫情态势明显恶化后,不明感染途径病例占比曾一度超过20%,随后疫情得到控制。但近来,疫情再度呈反复趋势。

临近年终岁尾,有些企业常常是抢工期、赶进度,加之低温雨雪冰冻等恶劣天气增多,安全生产形势不容乐观。近一个月来,全国发生多起安全生产事故,导致多人伤亡。此次永川矿难的发生,给我们再度敲响了警钟。

12月4日17时许,重庆市永川区一停产关闭煤矿因自行拆除井下设备,发生一氧化碳超限事故,24人被困井下。当晚,国务院安委会决定对该起事故查处进行挂牌督办。截至5日7时,已救出幸存者1名,发现遇难者18名。

但李相沅9日表示,由于全球疫情形势恶化,韩国面临境外输入和本土感染双重压力,如果本地感染持续增加,不排除在全国启动1.5级防控标准。(完)

此次煤矿安全事故的发生,教训可谓十分深刻。各方要始终秉持“人民至上、生命至上”的理念,处理好安全与发展的关系。绝不能只顾利益,在落实安全生产责任制上“打折扣”,给安全生产埋下隐患。

据通报,发生事故的永川吊水洞煤矿已停产关闭两个多月,事故系企业自行拆除井下设备引发。这说明,安全监管不能随着企业关停而停步,而是要贯穿事前事中事后全过程。当前,应有针对性做好风险评估,强化安全责任,切实把各项安全监管措施落实到位。

目前,长江宜昌段71个经营性码头、12个锚地岸电全覆盖,用电量累计达580万千瓦时,减少燃油消耗约1400吨,减少废气排放约4300吨,节约成本近500万元。(完)

船舶在三峡坝区靠岸使用岸电 宜昌市交通运输局供图

该项目团队探索出6种典型岸电供电系统,打造了国内跨省域、跨流域的岸电服务平台岸电云网,成立了长江流域首个岸电运营服务公司,形成5项行业标准、14项企业标准,为长江流域全面推广岸电标准化建设奠定了基础。

应急管理部日前通报了12月份全国安全生产风险形势,要求重点严防煤矿、工矿商贸、化工烟花爆竹、建筑业、道路运输等领域五大类事故。相关方面务必要走身、走心,切实有效落实各项安全举措,保护好人民群众生命财产安全。

2018年6月,国家电网公司会同交通运输部、财政部、国家能源局、湖北省人民政府、三峡集团等建立政企合力的协同工作机制,重点建设三峡坝区岸电实验区,为推进长江流域岸电设施全覆盖探索“可借鉴、可复制、可推广”的模式。

数据显示,过去两周新增病例中,35.7%是集体感染导致,13.6%的病例没有明确的感染源。李相沅称,随着小规模集体感染增加,确定病毒传播途径变得更为复杂,将采取一切措施遏制疫情在全国扩散。

宜昌从2015年开始探索岸电建设,“游轮码头专变岸电、待闸锚地公变岸电、趸船码头低压岸电”等三种岸电使用方式在三峡坝区试水。

据韩国中央防疫对策本部流行病学调查部门负责人李相沅在9日下午记者会上介绍,韩国多地散发感染不断,疗养院、私人聚会场所等小规模集体感染呈现上升势头。

韩国11月7日起开始实施新版保持社交距离政策,在原有3级疫情防控级别基础上,增加了1.5级和2.5级。目前,除忠清南道牙山市、天安市实施1.5级防控,其余大部分地区维持最低级1级防控。

船舶在宜昌江面待闸 宜昌市交通运输局供图

安全生产只有进行时,没有冷热期。人命关天的大事,必须警钟长鸣,一刻都不能放松。时值年终岁尾,生产经营任务繁重,但在安全生产方面绝不能有“歇歇脚”“松口气”的侥幸心理和松懈想法。

秭归港岸电设施 宜昌市交通运输局供图